Jak rozumiem te 200 osób to nie korzysta z dróg i kolei, więc proponuje im w każdym miejscu na poruszaniu się leśnymi duktami..

Jeżeli burmistrz Trzebini przekazał do inwestora taką opinię, jak wyżej napisano, to mieszkańcy Chrzanowa z pewnością nie zapomną mu takiej "sąsiedzkiej przysługi".

I oto mamy piękny przykład postawy władz samorządowych: Jest uruchomiony projekt rządowy, zawierający drogę krajową omijającą śródmieścia Trzebini i Chrzanowa a burmistrz Trzebini w swej opinii do projektu pisze tak: "Dla zachodniego fragmentu ... proponuje się zmianę tego odcinka trasy w taki sposób, by trasa drogi kończyła się na węźle z ul. Długą i dalej przebiegała istniejącą DK79". Czyli wg burmistrza Trzebini potrzebna jest tylko obwodnica Trzebini a dalszy ciąg drogi DK79 ma pozostać bez zmiany tj.przez śródmieście Chrzanowa. A ja wyobrażałem sobie, że władze samorządowe tych dwóch miast potrafią współpracować, wspólnie opracować projekt lokalnego układu drogowego i zająć jednakowe, konstruktywne stanowisko wobec propozycji inwestora, Wniosek jest żałosny.

Organizować z prawdziwego zdarzenia komunikacje miejską tanią i dostępną kolej. Tiry na tory a cztery litery na rowery!

Dobudować po 2 pasy do autostrady i nie kombinować idąc w koszty

@stary zgred: rurociąg Baltic Pipe. Ale pojawiły się też żółte słupki ,,PAS DROGOWY'', co może oznaczać rozpoczęcie prac nad rozbudową węzła A4 Byczyna.

Wszystkie te warianty nie mają żadnego znaczenia dla ruchu z Chrzanowa do samej Trzebini, Młoszowej, Dulowej i do miejscowości położonych dalej na północ; Gaj, Myślachowice, Olkusz, Karniowice, Psary. Czyli dla kogo ta obwodnica? Bo mnie, patrząc na jej wymalowany przebieg wychodzi, że to chyba tylko dla omijających autostradę, która wprawdzie podrożała ale, w okolicach roku, w którym obwodnicę będą kończyć, ma być niepłatna. Między wjazdem na autostradę na Kątach a wysypiskiem już coś robią, zbierają ziemię. Co to jest?